El Opel P4 (cuatro personas) vino algo más tarde. No fue hasta el mes de Septiembre de 1935 que se empezó a fabricar, ya bajo la la firma General Motors, que adquirió Opel en el año 1929. Este nuevo modelo de Opel se comercializó en Alemania a un precio bastante interesante. Tuvo bastante aceptación debido a su diseño vanguardista, incluso juvenil, y a su economía.
Opel P4 sólo estuvo dos años en el mercado, ya que su producción fue paralizada en Diciembre de 1937 / Enero de 1938, cuando se habían construido 65864 unidade. La causa de su rápida desaparición fueron los "celillos" comerciales ante la aparición de Volkswagen, concebido y amparado por el régimen de Hitler.
En la imagen anterior, podemos ver que de 1935 hasta 1938 se construyeron los 65864, pero en 1939 y 1940 se construyeron de forma residual los últimos modelos de P4 Sedan, sumando un tota de 79327 unidades construidas.
En la ficha podéis ver el consumo del vehículo: 8,5 litros a los 100 Km, con una velocidad máxima de crucero de 85 Km/h. y un depósito de 30 litros de gasolina. ¿Y qué tipo de gasolina?, ¿Super-95? ¿los combustibles modernos tendrán demasiado octanaje?, dudas, dudas, dudas...
Supongo que los modelos mejor valorados son los de 1935, el primer año de fabricación, donde se fabricaron 7613 unidades. Intentaré buscar una relación de numeración de chasis para intentar identificarlos correctamente...
En 1935 aparece el Olympia, en honor a los juegos olímpicos de Berlín'36. Al año siguiente aparece el primer Kadett que se convierte en el coche más vendido de Alemania, 107.000 unidades fabricadas hasta 1941. Antes de la 2ª Guerra Mundial el dominio de Opel en el mercado alemán era aplastante con una cuota del 40%, pero eso ya son otras historias...
Opel P4 se fabricó en la planta de Rüsselsheim y el vehículo tenía capacidad para cuatro personas (de ahí lo de P4). Técnicamente se montó sobre la estructura de su predecesor, el Opel 1.2 litros, un modelo muy similar al Opel P4, físicamente, aunque éste último tenía algunas variaciones con respecto al primero y que, personalmente me gustaría conocer.
La fábrica Opel en Rüsselsheim.
El precio del Opel P4, modelo estandard, fue de 1650 Marcos Alemanes, aunque en 1936-1937 el coche se ofreció a un precio más económico de sólo 1450 Marcos, incluyendo el modelo Especial y el Kabriolimousine, que inicialmente valían 1880 Marcos. Para darnos una idea del precio, un sueldo promedio era de 250 Marcos/mes, por lo que en siete meses de sueldo podrías comprarlo. Es como si hoy en día nos decidieramos por un vehículo de 9900 € aprox.
Como precedesores de Opel P4, como hemos dicho se encuentra el Opel 1.2 Litros, como el que se muestra en la siguiente foto. La única diferencia que le encuentro es el radiador:
Opel 1.2 litros, el predecesor del Opel P4.
Como succesor al Opel P4 tenemos al primer Opel Kadett de la historia:
El primer modelo de Opel Kadett. Mucho han cambiado los tiempos cuando tuve mi antiguo Opel Kadett del 1986, cedido por mi padre...
Sin duda, hablaremos largo y tendido sobre la historia y características de Opel P4. Será en próximas y dosificadas entregas, improbable lector.
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